参数配置列表 |
参数配置列表 |
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基本参数 |
0P68C TC | 0P68R | 0P68C | 0P68TC Observer | 0A-Viator | 基本参数 |
0P68 Observer 2 |
厂商指导价(万元) | 980 |
980 |
980 |
980 |
2500 |
厂商指导价(万元) | 980 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
商家报价 | 暂无报价 |
优点 | 高性能 多用途 |
驾驶舱内空间比较大,航程比较远 |
现代化的玻璃化座舱,航电先进, |
成本效益的双引擎多用途飞机,成本低,维护低 |
空间大,经济实用,多用途 |
优点 | 被誉为全球最具成本效益和巡逻任务的双引擎飞机。 |
缺点 | 结构简单,载员少 |
结构简单,载人量少,价格比较高 |
速度比较慢,结构简单,载人量少 |
结构简单,航电比较简陋,载人量少 |
速度慢,结构比较简单,价格比较高 |
缺点 | 载客量少 |
座位数(个) | 1+5 |
6 |
6 |
6 |
2+9 |
座位数(个) | 1+6 |
燃料类型 | 航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
燃料类型 | 航空煤油 |
机身 |
0P68C TC | 0P68R | 0P68C | 0P68TC Observer | 0A-Viator | 机身 |
0P68 Observer 2 |
长度(米) | 9.55 |
9.55 |
9.45 |
9.15 |
11.27 |
长度(米) | 9.43 |
宽度(米) | 12.00 |
12 |
12.0 |
12.0 |
12.0 |
宽度(米) | 12.00 |
高度(米) | 3.40 |
3.4 |
3.40 |
3.40 |
3.63 |
高度(米) | 3.40 |
客舱长(米) | 1.78 |
1.78 |
1.78 |
1.78 |
客舱长(米) | 1.78 |
|
客舱宽(米) | 1.16 |
1.16 |
1.60 |
1.16 |
客舱宽(米) | 1.16 |
|
客舱高(米) | 1.20 |
1.12 |
1.20 |
客舱高(米) | 1.20 |
||
行李舱(立方米) | 3.19 |
3.18 |
0.56 |
0.56 |
0.75 |
行李舱(立方米) | |
发动机 |
0P68C TC | 0P68R | 0P68C | 0P68TC Observer | 0A-Viator | 发动机 |
0P68 Observer 2 |
发动机类型 | 活塞发动机 |
涡扇发动机 |
涡桨发动机 |
涡浆发动机 |
发动机类型 | ||
发动机型号 | 莱康明TIO-360-C1A6D |
莱康明IO-360-A1B6 |
莱康明IO-360-A1B6 |
莱康明TIO-360-C1A6D |
250 B17 C |
发动机型号 | 莱康明IO-360-A1B6 |
发动机制造商 | 莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
莱康明 |
罗罗 |
发动机制造商 | 莱康明 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
桨叶数量 | 4 |
4 |
4 |
4 |
6 |
桨叶数量 | 6 |
油箱容量(升) | 670 |
538 |
670 |
670 |
675 |
油箱容量(升) | 670 |
油耗(L) | 油耗(L) | ||||||
最大功率(kW) | 154 |
147 |
147 |
154 |
241 |
最大功率(kW) | 147 |
最大功率转速(rpm) | 最大功率转速(rpm) | ||||||
重量 |
0P68C TC | 0P68R | 0P68C | 0P68TC Observer | 0A-Viator | 重量 |
0P68 Observer 2 |
最大起飞重量(Kg) | 2084 |
2063 |
2084 |
2084 |
3000 |
最大起飞重量(Kg) | 2084 |
空重 | 1420 |
1440 |
1420 |
1420 |
1680 |
空重 | 1420 |
性能 |
0P68C TC | 0P68R | 0P68C | 0P68TC Observer | 0A-Viator | 性能 |
0P68 Observer 2 |
最大速度(Km/h) | 317 |
322 |
322 |
395 |
最大速度(Km/h) | ||
巡航速度(Km/h) | 315 |
293 |
310 |
315 |
315 |
巡航速度(Km/h) | 301 |
最大爬升率(米/秒) | 7.6 |
6.0 |
7.6 |
7.8 |
最大爬升率(米/秒) | 6 |
|
航程(KM) | 2280 |
1789 |
2112 |
2280 |
1575 |
航程(KM) | 2960 |
实用升限(米) | 6100 |
6100 |
5490 |
6100 |
7580 |
实用升限(米) | 5490 |
失速速度(KM/h) | 106 |
111 |
106 |
106 |
128 |
失速速度(KM/h) | 106 |
最短起飞距离(米) | 390 |
431 |
400 |
390 |
620 |
最短起飞距离(米) | 400 |
最短着落距离(米) | 520 |
475 |
600 |
520 |
700 |
最短着落距离(米) | 600 |
其它参数 |
0P68C TC | 0P68R | 0P68C | 0P68TC Observer | 0A-Viator | 其它参数 |
0P68 Observer 2 |
描述 | P68C TC新的设计,以应对那些使用飞机在机场标高和密度态度更为苛刻的条件的飞行员和运营商的需求。 相对于正常吸气发动机P68C,P68C TC提供更好的爬升率和更高的性能保证。
飞机提出了许多改进,如改进,例如,一个现代化的玻璃化座舱,新的自动驾驶仪,新型可调座椅,一个标准的试点门,坚固的主起落架和刹车,和较高的最大零燃油重量。 |
P68R为双发固定翼飞机,共有6个座位,航程达3000公里。全球范围内,无论是价格、座位数、航程,P68都拥有无可比拟的优势,特别适合新疆、内蒙、四川等地面交通不便地区作为私人飞机或者通勤飞机使用。 |
P68C为双发固定翼飞机,共有6个座位,航程达3000公里。全球范围内,无论价格、座位数、航程,P68都拥有无可比拟的优势,特别适合新疆、内蒙、四川等地面交通不便地区作为私人飞机或者通勤飞机使用 |
P68 TC为双发固定翼飞机,共有6个座位,航程达3000公里。全球范围内,无论价格、座位数、航程,P68都拥有无可比拟的优势,特别适合新疆、内蒙、四川等地面交通不便地区作为私人飞机或者通勤飞机使用。 |
A-VIATOR同样为双发固定翼飞机,使用两台劳斯莱斯涡轮螺旋桨发动机作为动力,使用航空煤油作为燃料。A-VIATOR最多拥有11个座位,航程达到1500公里。特别适合在新疆、内蒙、四川、贵州等地区,也适合在河南、河北、浙江等平原地区作为替代短途航班和私人公务飞机。 |
描述 | 被誉为全球最具成本效益尚未观察和巡逻任务的双引擎飞机。 |