参数配置列表 |
参数配置列表 |
参数配置列表 |
参数配置列表 |
||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
基本参数 |
0环球8000 | 0里尔45XR | 0里尔60XR | 0里尔85 | 0挑战者300 | 基本参数 |
0挑战者605 | 0挑战者850 | 0环球5000 | 0环球快车XRS | 0里尔40XR | 基本参数 |
0冲八-Q400 | 0CRJ900 | 0环球7000 | 0挑战者604 | 0挑战者650 | 基本参数 |
0挑战者350 |
厂商指导价(万元) | 42032 |
8248 |
8963 |
22500 |
15697 |
厂商指导价(万元) | 20596 |
21242 |
28905 |
34434 |
6857 |
厂商指导价(万元) | 16972 |
26332 |
42032 |
15521 |
20083 |
厂商指导价(万元) | 16463 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
商家报价 | 暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
暂无报价 |
商家报价 | 暂无报价 |
优点 | 比其他任何商用喷气式飞机飞得更远 |
拥有超轻型商务飞机中最舒适的机舱 |
是世界上飞行速度最快、飞行高度最高的中型公务机之一 |
氮氧化物排放量低,有效减轻了对环境的影响 |
座舱宽敞舒适、外形大气、性能出色 |
优点 | 座舱宽敞、外形大气、性能出色 |
最灵活舒适 |
舒适的座椅和宽敞的走道空间 |
机舱和性能均达到了完美极致 |
在高温高原条件下爬升时间更短,具有更快的巡航速度。 |
优点 | 主动噪音抑制系统,可大大降低客舱内的噪音。 |
出色的飞行性能和低沿途的燃油消耗。 |
航程远,速度快,客舱大 |
远程飞行 舒适性高 |
奢华舒适 航程远 短距起飞 |
优点 | 突破性的客舱设计 无与伦比的价值 |
缺点 | 维护比较麻烦 |
航程较短 |
载客量较少 |
载客量较少 |
航程较短 |
缺点 | 维护比较麻烦 |
维护比较麻烦 |
维护比较麻烦 |
维护比较麻烦 |
航程较短 |
缺点 | 航程较短 |
维护比较麻烦 |
价格高 |
价格不菲 |
价格较高 |
缺点 | 价格昂贵 |
座位数(个) | 2+19 |
2+9 |
2+9 |
2+10 |
2+13 |
座位数(个) | 2+19 |
19 |
3+13/17 |
19 |
2+6/7 |
座位数(个) | 2+8 |
2+90 |
19 |
2+19 |
2+10 |
座位数(个) | 2+16 |
燃料类型 | 航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
燃料类型 | 航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
燃料类型 | 航空煤油 |
航空煤油 |
航空煤油 |
航空汽油 |
航空汽油 |
燃料类型 | 航空煤油 |
机身 |
0环球8000 | 0里尔45XR | 0里尔60XR | 0里尔85 | 0挑战者300 | 机身 |
0挑战者605 | 0挑战者850 | 0环球5000 | 0环球快车XRS | 0里尔40XR | 机身 |
0冲八-Q400 | 0CRJ900 | 0环球7000 | 0挑战者604 | 0挑战者650 | 机身 |
0挑战者350 |
长度(米) | 30.97 |
17.56 |
17.89 |
20.76 |
20.9 |
长度(米) | 20.86 |
26.77 |
29.5 |
30.3 |
16.9 |
长度(米) | 32.84 |
36.4 |
33.7 |
20.85 |
长度(米) | 20.93 |
|
宽度(米) | 31.79 |
14.56 |
13.35 |
18.75 |
19.4 |
宽度(米) | 19.6 |
21.21 |
28.7 |
28.7 |
14.6 |
宽度(米) | 28.42 |
24.8 |
28.3 |
19.61 |
宽度(米) | 19.46 |
|
高度(米) | 8.14 |
4.31 |
4.44 |
6.08 |
6.1 |
高度(米) | 6.3 |
6.22 |
7.8 |
7.8 |
4.3 |
高度(米) | 8.34 |
7.5 |
8.14 |
6.30 |
高度(米) | 6.2 |
|
客舱长(米) | 15.42 |
6.02 |
5.39 |
7.54 |
8.72 |
客舱长(米) | 7.8 |
14.76 |
11.4 |
13.2 |
5.4 |
客舱长(米) | 18.80 |
21.6 |
18 |
8.66 |
客舱长(米) | 8.72 |
|
客舱宽(米) | 2.49 |
1.56 |
1.81 |
1.85 |
2.19 |
客舱宽(米) | 2.5 |
2.49 |
2.5 |
2.5 |
1.6 |
客舱宽(米) | 2.51 |
2.13 |
2.5 |
2.49 |
2.41 |
客舱宽(米) | 2.19 |
客舱高(米) | 1.91 |
1.50 |
1.74 |
1.80 |
1.85 |
客舱高(米) | 1.9 |
1.85 |
1.9 |
1.9 |
1.5 |
客舱高(米) | 2.03 |
2.1 |
1.85 |
1.83 |
客舱高(米) | 1.85 |
|
行李舱(立方米) | 11.61 |
12.83 |
3.0 |
行李舱(立方米) | 3.3 |
68 |
5.5 |
5.5 |
0.4 |
行李舱(立方米) | 14.22 |
25.17 |
行李舱(立方米) | 3 |
|||||
发动机 |
0环球8000 | 0里尔45XR | 0里尔60XR | 0里尔85 | 0挑战者300 | 发动机 |
0挑战者605 | 0挑战者850 | 0环球5000 | 0环球快车XRS | 0里尔40XR | 发动机 |
0冲八-Q400 | 0CRJ900 | 0环球7000 | 0挑战者604 | 0挑战者650 | 发动机 |
0挑战者350 |
发动机类型 | 涡扇 |
涡扇发动机 |
涡扇发动机 |
涡扇发动机 |
涡扇发动机 |
发动机类型 | 涡扇发动机 |
涡扇发动机 |
涡扇 |
涡扇 |
涡扇 |
发动机类型 | 涡扇 |
涡扇 |
涡扇发动机 |
涡扇发动机 |
发动机类型 | 涡喷发动机 |
|
发动机型号 | GEPassport |
TFE731-20-BR |
PW305A |
PW307B |
HTF7000 |
发动机型号 | CF34-3B |
CF34-3B1 |
Rolls-Royce BR710A2- |
Rolls-Royce BR710A2- |
Honeywell TFE731-20- |
发动机型号 | pw150a |
CF34-8C5 |
CF34-3B |
CF34-3B |
发动机型号 | HTF7350 |
|
发动机制造商 | GE |
Honeywell |
P&WC |
普惠 |
Honeywell |
发动机制造商 | GE公司 |
GE公司 |
罗尔斯罗伊斯 |
罗尔斯罗伊斯 |
霍尼韦尔 |
发动机制造商 | 普惠加拿大 |
通用电气 |
通用电气 |
通用电气 |
发动机制造商 | 霍尼韦尔 |
|
气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
气缸数(活塞发动机) | 0 |
桨叶数量 | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
桨叶数量 | 0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
桨叶数量 | 10 |
0 |
0 |
0 |
0 |
桨叶数量 | 0 |
油箱容量(升) | 22203 |
油箱容量(升) | 3036 |
油箱容量(升) | 6526 |
11148 |
油箱容量(升) | ||||||||||||
油耗(L) | 油耗(L) | 油耗(L) | 油耗(L) | ||||||||||||||||
最大功率(kW) | 最大功率(kW) | 最大功率(kW) | 2903 |
最大功率(kW) | |||||||||||||||
最大功率转速(rpm) | 最大功率转速(rpm) | 最大功率转速(rpm) | 最大功率转速(rpm) | ||||||||||||||||
重量 |
0环球8000 | 0里尔45XR | 0里尔60XR | 0里尔85 | 0挑战者300 | 重量 |
0挑战者605 | 0挑战者850 | 0环球5000 | 0环球快车XRS | 0里尔40XR | 重量 |
0冲八-Q400 | 0CRJ900 | 0环球7000 | 0挑战者604 | 0挑战者650 | 重量 |
0挑战者350 |
最大起飞重量(Kg) | 47536 |
9752 |
10659 |
15195 |
17600 |
最大起飞重量(Kg) | 21800 |
24040 |
41957 |
44452 |
9500 |
最大起飞重量(Kg) | 29257 |
36660 |
48194 |
21863 |
最大起飞重量(Kg) | 18416 |
|
空重 | 24630 |
7257 |
7711 |
10977 |
6400 |
空重 | 9000 |
15440 |
23061 |
22600 |
空重 | 17185 |
21433 |
12331 |
空重 | 10591 |
|||
性能 |
0环球8000 | 0里尔45XR | 0里尔60XR | 0里尔85 | 0挑战者300 | 性能 |
0挑战者605 | 0挑战者850 | 0环球5000 | 0环球快车XRS | 0里尔40XR | 性能 |
0冲八-Q400 | 0CRJ900 | 0环球7000 | 0挑战者604 | 0挑战者650 | 性能 |
0挑战者350 |
最大速度(Km/h) | 957 |
992.31 |
863 |
871 |
870 |
最大速度(Km/h) | 870 |
850 |
924 |
924 |
832 |
最大速度(Km/h) | 666 |
885 |
870 |
最大速度(Km/h) | |||
巡航速度(Km/h) | 907 |
846 |
839 |
829 |
850 |
巡航速度(Km/h) | 850 |
785 |
870 |
870 |
808 |
巡航速度(Km/h) | 650 |
850 |
1102 |
850 |
巡航速度(Km/h) | 980 |
|
最大爬升率(米/秒) | 12.53 |
14.46 |
13.43 |
最大爬升率(米/秒) | 8.95 |
5.874 |
10.4 |
9.4 |
9.3 |
最大爬升率(米/秒) | 22.5 |
最大爬升率(米/秒) | |||||||
航程(KM) | 14630 |
3647 |
4454 |
5556 |
5741 |
航程(KM) | 7400 |
5430 |
9527 |
11677 |
3208 |
航程(KM) | 2390 |
3408 |
10464 |
6878 |
航程(KM) | 5926 |
|
实用升限(米) | 15545 |
15545 |
15545 |
14935 |
13716 |
实用升限(米) | 12496.8 |
12496 |
15545 |
15545 |
15545 |
实用升限(米) | 7600 |
12496 |
15545 |
12500 |
实用升限(米) | 13716 |
|
失速速度(KM/h) | 38918 |
失速速度(KM/h) | 失速速度(KM/h) | 失速速度(KM/h) | |||||||||||||||
最短起飞距离(米) | 1536 |
1661 |
1466 |
最短起飞距离(米) | 1780 |
1922 |
1689 |
1974 |
1426 |
最短起飞距离(米) | 最短起飞距离(米) | 1474 |
|||||||
最短着落距离(米) | 811 |
1042 |
698 |
最短着落距离(米) | 719 |
754 |
667 |
682 |
811 |
最短着落距离(米) | 846 |
最短着落距离(米) | |||||||
其它参数 |
0环球8000 | 0里尔45XR | 0里尔60XR | 0里尔85 | 0挑战者300 | 其它参数 |
0挑战者605 | 0挑战者850 | 0环球5000 | 0环球快车XRS | 0里尔40XR | 其它参数 |
0冲八-Q400 | 0CRJ900 | 0环球7000 | 0挑战者604 | 0挑战者650 | 其它参数 |
0挑战者350 |
描述 | 环球8000比其他任何商用喷气式飞机飞得更远,将采用三区2236立方英尺(63.32立方米)的客舱和7900海里(14631公里),在0.85马赫的范围。将采用新一代GE TechX16500磅(73千牛)推力发动机提供显着的效率和排放量的优势 |
庞巴迪里尔45XR是在里尔45成功的基础上构建而成。升级后的里尔45XR改善了运载能力,提高了灵活性,并显着提升了其快速爬升能力,特别是在ISA附加条件下,可以在所有高度上以更高速度巡航,同时大幅缩短了较高温度下的平衡跑道长度。 |
里尔60XR公务机于2007年7月投入使用,它继承了里尔60飞机的高速性能,同时还采用了当前市场上最先进的驾驶舱以及经重新设计可供乘客自由站立的客舱,整体风格更为典雅,搭乘环境更加舒适,操作也更加方便。新的里尔60XR飞机已经全面超越了特别版里尔60。在同级别的公务机中,里尔60XR飞机的运营成本较低 |
里尔85飞机继承了里尔系列飞机的优良传统,将为里尔飞机用户带来他们所期望的卓越性能、顶级技术和不同凡响的价值。这款飞机使用两台普惠加拿大公司的PW307B发动机,在海平面86华氏度(30摄氏度)的环境下,单台发动机的起飞推力可达6100磅,且噪声水平较低,此外,发动机燃烧室设计先进,氮氧化物排放量低,有效减轻了对环境的影响。 |
挑战者300于2004年1月投入使用,是一款超中型公务机,该机为用户提供了一流的价值体验。它的销售价格极具竞争力,能够实现真正的洲际飞行,拥有卓越的远程巡航速度,可以搭载8名乘客。迄今为止,“挑战者”300飞机已经创造了5项被美国国家航空协会(NAA)认可的世界纪录。 |
描述 | “挑战者”605飞机于2007年1月正式投入使用,机上配置了新的航电套件,经重新设计的客舱空间更显宽敞,重新调整位置的客舱舷窗也更加开阔。“挑战者”605飞机继承了“挑战者”604飞机出众的可靠性、可信性、舒适性以及价值,青出于蓝而胜于蓝。 |
挑战者850型公务机在同类别飞机中拥有最大的客舱,拥有提供了与环球快车(global express)尺寸相当的空间、灵活性和非凡的舒适性。挑战者850由两台通用电气cf34-3b1涡轮发动机提供动力 |
环球5000继承了庞巴迪环球系列公务机成功的经验与严格的认证标准,机舱布局设计非常精致而华丽,每一个细节都彰显出尊贵与高雅。宽敞的机舱内电话、网络、传真等一应俱全。 |
这款非凡的喷气式飞机采用了最新的高科技成果,进一步增强了飞机整体性能,为乘客和机组人员提供了无与伦比的舒适度和工作效率。其驾驶舱“增强视觉系统”中采用的领先技术为飞行员提供了极大帮助,操控飞机变得更加轻松容易。 |
利尔喷气(learjet)40XR型公务机,可以在较短的跑道上起飞,拥有很好的攀升性能,速度很快而且乘坐舒适,有较大的载客量和较远的飞行距离。它有高性能的燃料利用率,并提供了先进的操控系统和机身架构,最大限度地方便了飞行员的驾驶和维护。 |
描述 | 冲8-Q400型客机是由加拿大庞巴迪公司研制的高速涡轮螺旋桨飞机,采用双人驾驶制,最大载客量78人,巡航时速可达650公里,最大航程约2390公里,最大飞行高度可达7600米。这种客机采用先进的主动噪音抑制系统,可大大降低客舱内的噪音。 |
CRJ900有最好的经济学的任何飞机在它的阶级。它的每座英里成本相媲美,新一代narrowbodies低成本运作。 |
环球7000将设有宽敞的机舱四区。随着体积2637立方英尺(74.67立方米),乘客将有超过20%,当前模型的机舱的生活空间。这架飞机将有0.90马赫的高速巡航和一个7300海里(13,520公里)的范围在0.85马赫。 |
CL-604“挑战者”是加拿大飞机公司研制的双发喷气式公务机。是CL-600系列中的最新改型。CL-600系列公务机的研制开始于1976年,1978年11月首飞成功。CL-604的原型机是用CL-601-3A/ER的机体改装的,于1995年3月17日首飞。 |
挑战者650是庞巴迪宇航最新研发的一款公务机,将提供同级别公务机中最低的运营成本。该机配备现代化的航电设备,内饰舒适。 |
描述 | 挑战者350将使庞巴迪的挑战者系列到达一个全新的高度。而挑战者350也将成为2014年公务机市场的又一颗新星,成为达索猎鹰2000S、湾流G280和塞斯纳Citation Longitude的强力竞争对手。 |