早期的战斗机上,机枪是不能装在机头正前方的,因为正前方有高速旋转的螺旋桨,会挡住机枪射出的子弹。因此,当时机枪都装在飞机的两侧,只能对两侧的敌机射击。
一开始是1915年,法国人罗朗·加罗斯发明了在螺旋桨叶上安装了一些金属滑弹板的办法,即“偏转片系统”。这样,固定在座舱前的机枪射击时,即使子弹打中螺旋桨叶片,子弹一般也会偏离方向。
同年,德国著名的飞行员和歼击机设计师安东尼·福克在德国军方俘虏并缴获罗朗·加罗斯和他因故迫降的战机后对此进行了仿制,同时认为这样还是不安全,发明了一种与螺旋桨同步的射击机构“机枪射击协调器”。他在螺旋桨上安装了一个凸出来的轮子,这样就可以控制机枪的射击。当螺旋桨和机枪成一条直线时,机枪就自动停止射击,避免子弹打在螺旋桨叶片上(如下图)。
简图:
详图:
具体史料如下:
1915年,一战激战正酣,2月的一天,4架德国战斗机正在执行巡逻任务,突然,一架法国战斗机迎面冲来。德国飞行员轻蔑地望着这架飞机,想等它飞到侧面再射击。不料,这架法国飞机却突然从螺旋架里射出一条黄色的火焰,德国飞行员还没弄清是怎么回事,一架德机已被击中,拖着浓烟烈火坠向地面。见此情景,另3架德机上的飞行员吓得目瞪口呆,慌了手脚。法国飞机直冲向另一架德国飞机,又从螺旋桨中冒出阵阵火光,打得德国飞机当即在空中爆炸。剩下的两架德国飞机见势不妙,赶紧掉头就逃。
德国派出许多情报人员,在法国千方百计地刺探有关这种新式飞机的秘密。可是,由于法国对制造这种新式飞机的技术严格保密,德国情报人员一无所获。他们只知道这种飞机名叫“莫拉纳一桑尼埃”,它的机枪确实安装在飞机的头部。机枪发射子弹的速度是每分钟600发,而双叶螺旋桨的转速是每分钟1200转,机枪子弹怎能穿过旋转的螺旋桨叶呢?德国人百思不得其解。
1915年4月28日,法国飞行员加罗斯驾驶的一架新式战斗机在空战中被德军地面炮火击伤,飞机迫降在德国境内。当加罗斯准备把飞机烧毁时,德国兵冲上来将他捉住。德军缴获了飞机,知获至宝,立即派重兵护卫,把飞机送到德国福克飞机公司进行研究。德国飞行专家经过认真的检查,解开了法国飞机的机头射击之谜。原来,法国人在螺旋桨叶上安装了一些金属滑弹板。这样,固定在座舱前的机枪射击时,即使子弹打中螺旋桨叶片,子弹一般也会偏离方向。德国军事部门决定仿制法国的这架飞机,他们把这一任务交给著名的飞行员和歼击机设计师安东尼·福克,他立即仿制成功,并装上“福克”式战斗机。
1915年7月1日,德国“福克”式战斗机升空,将一架法国新式战斗机击落。此后,“福克”式战斗机在空战中连连取胜,使英国、法国战斗机遭受很大损失。当时的英国、法国飞行员称这种飞机为“福克式灾难”。
福克对法国飞机进行了深入的研究。作为一名思想活跃的发明家,他并不满足于仿制,发明和创造才永远是他追求的目标。他觉得法国的飞机射击时并不安全。射在螺旋桨叶片上的子弹也会反弹回来,可能伤及飞行员或飞机。他决定以此为契机,研制出一种科学、安全的军用飞机。经过精确的计算,福克发明了一种与螺旋桨同步的射击机构。他在螺旋桨上安装了一个凸出来的轮子,这样就可以控制机枪的射击。当螺旋桨和机枪成一条直线时,机枪就自动停止射击,避免子弹打在螺旋桨叶片上。就在德国人发现法国飞机可在机头射击的这一年,福克将机枪安全地搬上飞机,真正的战斗机诞生了。这种福克式战斗机问世后,显示出强大的威力,轻而易举地击落了法国、英国的飞机。
据统计,在第一次世界大战中,交战两方共有1万多架飞机参战,协约国被德国击落的飞机就达8400架,其中80%是被福克式战斗机击落的。难怪当年人们把福克式战斗机的威力形容为“福克式灾难”。
评论
如果没有同步装置,机枪子弹是有可能打到螺旋桨的,而且这也是在实际使用中发生过的,第一次世界大战期间,德国人发明了机枪发射机构与螺旋桨之间的同步装置,可以保证机枪发射时,螺旋桨不会转到枪口的正前方,从而解决了这个棘手的问题
一战中期德国技工发明了一个异型轮装置装在螺旋桨和后面的机枪之间形成一个同步关系,子弹可以在桨叶之间飞出。后来知道喷气机问世,各国作战飞机都用此装置。
有个相位同步装置的,当子弹会击中桨叶时,该装置的凸轮会闭合枪机,停止发射。当子弹不会击中桨叶时,该装置的凸轮会打开枪机,连续发射。就是保证让子弹从桨叶缝隙中穿过的机械装置
打不到,有装置限制机枪在螺旋桨转到能打到的位置时机枪无法开火,网上有这个机构的GIF图,一看就明白了。
是真的,装有一个同步器,当叶片转到枪口位置的时候,机枪停止击发,原理很简单
当然不是真的,但一战时,一架刚刚经历空战的飞机直线飞出战场,飞行员觉得耳旁有东西,一抓,是颗子弹。
我记得有个调节器,保证开枪的时候子弹在桨叶之间穿过,一战的时候法国人发明的,我记得万能改枪手有一集就是制作的这个机器
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